弹簧式安全阀使用当中， 粉尘、生锈、水垢、冰冻、容易造成的“卡死”。安装、装配运输和使用不当、也容易造成安全阀“ 卡死”。要正确使用安全阀。在特种设备设计和使用中都有安全阀，为设备的安全运行提供安全保护，安全阀动作的可靠性直接关系到设备和人身的安全，而安全阀能否正常工作，以及其性能的好坏，不仅同它的设计、制造、选用有关，并且同安全阀的安装、使用维护、以及安全阀校验周期的确定是否合理，有着直接的关系。
一、常见安全阀“卡死”的种类
1、粉尘“ 卡死”；2、铁锈“ 卡死”：3、水垢“卡死”；4、冰冻“卡死”；5、制造、修理、校验以及零件选用、装配不当“卡死”；6、泄漏造成的“卡死”；7、油污产生的“卡死”；8、使用维护不当出现的“卡死”。
二、各类“卡死”的形成过程及原因分析
1、粉尘“卡死”：通常粉尘分为两大类，即：有机粉尘和无机粉尘。有机粉尘除了在与水或水蒸气以及使用介质混合后容易形成“卡死”外。同时它在没有水及水蒸气或其他介质混合的情况下也容易形成。有机粉尘常见的有煤粉、塑料粉尘、植物性细小纤维和植物淀粉等。当它们落到安全阀的导向套与阀门密封元件(阀瓣)之间的间隙后，在高温状态下发生融化、干燥、干馏、焦化(膨化)、结碳，从而导致向套与阀瓣或阀瓣与阀座粘结形成整体不能在原整定压力下动作而“卡死”。无机粉尘一般为炉尘、尘土、灰沙等。如果这些粉尘与阀腔内的水或水蒸气相互混合，则阀门受热后，使阀腔内的水与无机粉尘混合形成粘度较强的混合物在导向机构与阀瓣间的间隙之中积聚，冷却后使导向套与阀瓣以及阀瓣与阀粘结成整体，造成“ 卡死”。
2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水、烟气中的O2、SO2等其他物质发生化学反应的产物，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。
3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：
(1)在排汽管路的入口段最低处未装设疏水管，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，并在阀腔内积聚。
(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。
(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(Ca)鎂(Mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。
4、冰冻“卡死”。分为冬季冰冻“卡死”和非冬季冰冻“卡死”：冬季冰冻“卡死”是指一些安全阀常年受到雨雪等其他水源侵入造成阀内积水，当环境温度低于0℃度以下时，冰冻造成的“ 卡死”。非冬季冰冻“ 卡死”。是指不在冬天也会发生的冰冻“ 卡死”。发生在以液化气体以及其他一些低沸点物质为工质的承压设备的安全阀上，由于液化气体在常压下会迅速气化。当发生泄漏时、其泄漏介质的流速、流量达到一定值时就会吸收阀门的热量，同时使空气中水蒸气在阀腔内的零件表面和零件与零件之间的间隙中迅速结露、结霜和结冰，造成安全阀“卡死”。
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