气门弹簧常见的缺陷有哪些?

气门弹簧是引擎中的重要零件，其质量的优劣直接影响着引擎的性能。以下是气门弹簧常见的缺陷及检查方法：

首先，气门弹簧不允许有任何裂纹、倾斜面、两端不平整或者倒置使用，这些问题都可能导致弹簧折断，增加气门杆与导管的磨损，造成气门摆动关闭不严。

其次，弹簧各圈中心须同心，同心度偏差不能超过0.50mm。同时，弹簧端圈必须弯成闭合圈，两端面应磨平，使端面与弹簧中心线互相垂直。

再者，气门弹簧的弯曲和扭曲变形也需要检查。可以放在平板上以90度角尺检查其垂直度，一般垂直度偏差在1.60-2.00mm。

此外，还需要用游标卡尺检测气门弹簧在自由状态下的长度，应符合原厂规定，自由长度的缩短量不得超过3mm，弹力减弱不得超过原规定的1/10。

最后，用弹簧检测仪测量气门弹簧在自由长度和在压力负荷下的弹簧张力，应符合原厂规定。若以上检查项目中任何一项超限，都应更换气门弹簧。