天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。通过央视直播看到这一幕，温州乐清的浙江力升弹簧股份有限公司负责人刘州和余旭杰振臂欢呼。据他俩介绍，天问一号着陆器的发动机周围，安装有约8厘米和6厘米直径两种规格共16根特种减震弹簧，就是由他们企业自主研发并生产的。
公开资料显示，天问一号整个降落过程大致分为“进入-减速-软着陆”三步，需要在9分钟内，将每小时约2万千米的速度降到0。进入火星表面大气层后，温度急剧升高，并产生强烈震颤。当降到距离火星表面约2公里处，着陆器底部的7500牛变推力发动机开始点火，减速、悬停、避障、降落，天问一号成功着陆在火星表面相对平坦的区域。
由于着陆要克服的条件非常苛刻，对保护它的特种减震弹簧提出极高要求。据刘州、余旭杰介绍，“力升”弹簧为“天问一号”生产的特种减震弹簧为扁丝型正弦波结构，采用特殊合金制造，每压缩10毫米，能承受30~45牛顿的力，性能远高于传统螺旋形弹簧。这种弹簧能耐800℃的高温，适应航天航空产品轻量化、紧凑化的要求，且达到很高的抗疲劳性能标准。
2019年4月，刘州、余旭杰接到这份订单，由于供货时间紧，他们集中全公司技术、生产精英攻关，用15天完成产品设计，然后用3天生产出样品，随即送往模拟火星环境测试基地。刘州说，这一特种减震弹簧所拥有的性能，还可应用于中国月球探测器、国产大飞机C919等尖端产品，以及华为自动驾驶新能源汽车等民用产品中。
据了解，浙江力升弹簧股份有限公司是国家高新技术企业，主要研发生产波形弹簧、螺旋弹性挡圈、恒截面挡圈和密封叠环等产品，是国家科技重大专项课题的零件供应商。年仅39岁的刘州和余旭杰同为浙江广播电视大学计算机信息管理专业毕业生。2005年两人合作创业，此后专注于特种弹簧研制生产。
